ㅡ오늘도 크게 변환 숫자 위주로 될 수 있으면 살펴보자. YoY 보다 QoQ에 집중하겠다. /매출액 722억 -> 810억. 증가 매출원가 601억 -> 685억. 증가 매출총이익 125억 -> 121억. 감소. 판관비 91억 -> 96억 증가. 기타수익 23억 -> 3억 감소. /금융원가 7억 -> 7억. 전분기 금융비용으로 표시했으나 바뀜. /법인세비용차감전 순이익 45억 -> 26억. 감소. /법인세비용 11억 -> 6억. 감소. /반기순이익(누적 말고 3개월분) 34억 -> 19억. 감소 /FVOCI금융자산 평가손익 -2억 ->5억. 증가. /반기총포괄이익(3개월) 28억 -> 21억. 감소. /지배기업의 소유주에게 귀속되는 반기순이익(3개월)28억 -> 20억 /반기총포괄이익,지배기업의 소유주에..
8-1. 철도사업부 마진율은 몇%이며, 21년부터 마진율 성장이 가능한가?? ㅡ마진율을 어떻게 구하고 비교할 것인가? 제무제표 통하여. ㅡ1Q21 전동차부문 /매출액 649억 /매출원가 545.1억 /매출총이익 103.9억 /영업이익 31.1억 /마진율(매출총이익율)=16% /영업이익율=4.8% ㅡ4Q20 전동차부문 /매출액 449.6억 /매출원가 332.7억 /매출총이익 116.9억 /영업이익 35.9억 /마진율(매출총이익율)== 26% /영업이익율=8% ㅡ3Q20 전동차부문 /매출액 1543.3억 /매출원가 1240.6억 /매출총이익 302.7억 /영업이익 111.1억 /마진율(매출총이익율)=19.6% /영업이익율=7.2% ㅡ판관비가 커서 매출총이익율과 영업이익율의 차이가 크다. 2Q21 실적발표시,..
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